佛山：地铁商业是不是金矿

广佛地铁将于下月开通，前日，广百、天河城、兴华、顺联等10多位广佛商业巨头共聚“广佛地铁商业智慧沙龙”，再度为开挖地铁商业金矿“热身”。

　　面对交通便捷可能带来的新一轮商业争夺战，广佛商家将如何把握地铁商业机遇？合作共赢之路又在哪里？一位与会者点明“玄机”——做大商圈的补充者，就能在地铁商业中找到生存的位置。

　　谈好处

　　地铁是两城无缝接驳的最好平台

　　广州商业总会秘书长罗志杰早在几年前就过上“广佛人”的生活——家在广州、工作在佛山。在他看来，广佛间的地域概念早已模糊，而地铁是两个城市无缝接驳的最好平台，“就像我开车从西关到天河需要1个小时，坐地铁来佛山只要半个小时，这种空间距离的拉近将给商业带来机会。”

　　虽然此前有不少“反铁派”持“地铁带走佛山消费力”的观点，佛山市零售行业协会会长伍迪安却是个坚决的“挺铁派”。他认为，地铁开通至少给佛山商业带来三大好处，一是为本地商业带来广州的先进管理和服务经验；二是极大改进佛山交通环境，人流、物流、信息流融为一体，为佛山产业发展注入强大动力；三是方便广州及外地商户进驻佛山，提升佛山商业的档次。“此外佛山还有成本低、文化底蕴深厚、饮食文化强势三大优势，只要能做到错位经营、优势互补、自主创新，就能与广州商业共同发展。”

　　谈变化

　　将带来佛山商业全新“洗牌”

广州地铁运行10多年来，其成熟运作以及沿线周边配套的跟进和完善，使得城市焕发出更强的凝聚力，培育出更浓的商业氛围，这一过程能否在佛山重现？广百股份有限公司副总经理严盛华表示，地铁开通会带来本地商业的全新洗牌，这个毋庸置疑。因为地铁并非简单的交通环境变化，其将带来经济、商业、人流环境的巨大变化，商家由此面临新的定位。“以广州芳村开通地铁前后的对比为例，相同规模的两家本地商场，一家在地铁开通后不久就垮掉，一家不断调整经营最终生存下来。”严盛华说，这对佛山同样适用，地铁会带来不同客群的分离和重新组合，商家也必须重新摸索满足新的客户需求，能适应的就能生存、做大，不适应的则被淘汰。

作为地铁最大的受益者之一，天河城百货的客流和销售额，在地铁开通后出现成倍上涨。该公司副总经理黄小敏认为，地铁开通更多带来的是竞争格局和消费观念的变化。她说，地铁开通后，强势商业会短时间内吸引大量人流，不过随着商业均等化趋势，广佛之间更多是人流的互相吸引，佛山强势的旅游、美食都将被带旺。而消费者以往“舍远求近”的消费观念也将因为交通的便捷，逐渐被“舍近求远”所取代。

　　谈难处

　　不是所有“地铁商业”都赚钱

　　具有强大带动力的地铁被不少商家称为“金矿”，但在理智的商业巨头们看来，地铁商业也不乏陷阱。“广州目前地铁上盖的商业物业并不是都旺，地铁是一把双刃剑，既可以带来人流，也能带走人流，关键是如何做出特色。”广州友谊集团股份有限公司副总经理黎钢说，4年前广州曾一天内开了4家百货商场，其中一家不到1年就倒闭。对于佛山商家来说，如果不能结合本地消费文化，拿出好的东西将人流变成客流，“地铁效应”也只是空谈。

　　而黄小敏则直言，当前佛山仍以传统商业为主，业态简单，难以满足本地庞大的消费群体需求。管理方面也多以松散的小铺管理为主，没有形成有一定规模的高端百货，品牌档次与广州仍有差距。她建议，要共同做好地铁商业，政府部门应积极引导行业整合，将不适合在地铁附近发展的企业迁移，为商贸业发展提供更大空间。

　　谈出路

　　合作共赢做

　　商圈的补充者

　　对于即将带来的地铁时代，佛山商家也早已“未雨绸缪”。比如顺联集团进驻百花总汇，计划打造以年轻潮人为客户的潮流站，欲分食“地铁蛋糕”。“百花商圈现在已经有中高端的兴华、百花，我们这样定位希望能给商圈一个补充，让消费群体更加多元化。”顺联国际购物中心策划副总监叶辉宇表示。兴华商场董事总经理李耀坤也认为，地铁开通后，两地商业交流合作将更为频繁，形成良性互补。

　　“也许天河商圈就是很好的例子，这么多商贸巨头扎堆，之间的重复度不超过50%，每一家都尽量在品牌、商品种类上进行错位，互相补充，让顾客在这个商圈就能一站式消费。”严盛华说，事实证明，盘子做大了，每个人都有得赚。只要做商圈的补充者、维护者，就可以找到生存的位置。

　　对此，中华百货的代表开出应对“地铁时代”的“四部曲”——先理清地铁人流构成、做好定位；做好人流导向，将其导入商业物业；将流动人口变成顾客，商家间形成互补合作；做好服务，让地铁沿线的商业物业越来越旺。