杭州地铁二号线隧道开挖 东南段预计2013年通车

杭州地铁2号线首台盾构机入地开掘。 本报记者 梁臻 摄

制图：黄昕

杭州地铁1号线将于明年国庆通车，而地铁2号线昨天也传来了好消息：2号线一期工程东南段13座车站已经全面开工建设，而2号线首台盾构机昨天下午也从振宁路站始发，开始挖隧道啦！

　　东南段　2013年底通车

　　地铁2号线一期工程南起萧山蜀山街道朝阳村站，西至西湖区丰潭路站。其中地铁2号线东南段（朝阳村站至钱江路站）于2008年9月28日率先开工建设，线路长度约18公里，设车站13座，蜀山车辆段1座，建设一路主变电所1座，概算总投资约102.8亿元。

　　目前13座车站均已全面开工建设。据杭州地铁集团工程二部科长裘志坚介绍，地铁车站施工首先要制定交通组织方案对地面交通进行疏导，对这个地方底下的自来水、电力、通信、燃气、雨水、污水等管线进行迁改，然后进入围护结构和主体结构施工。

　　“车站进入围护和主体施工阶段后，盾构才能下去开挖隧道。一般盾构长65米左右，车站主体结构完成80米以上长度时，盾构机才能下井始发。”裘志坚说。

　　昨天，地铁2号线的首台盾构从振宁路站始发，向建设三路站掘进。今年上半年，2号线一期工程约有五六台盾构将陆续始发，5月份前后，11号盾构机将从钱江世纪城站向钱塘江北岸的钱江路站掘进。

　　地铁2号线东南段将于2013年底建成通车。西北段前期工程目前正在准备中。

　　振宁路站最先开始主体施工

　　此次盾构始发的振宁路站位于市心北路与利华奥迪路“T”字路口处，车站为地下两层岛式车站，长439.7米。于2009年7月4日正式开工。2009年12 月 17日，振宁路站成功实现地下连续墙的封闭，并于2010年4月16日正式开始主体结构的施工，成为地铁2号线中最先完成地下连续墙施工、最先开始主体结构施工的车站。

　　根据地铁2号线工程施工进展情况，本次始发的8号盾构属于地铁2号线5标项目，施工单位为中铁隧道集团。该项目工程包括一站二区间（即振宁路站）、振宁路站——建设三路站区间、振宁路站——外环路站区间。

　　“盾构每天以七八米的速度掘进，一个月大概可以前进210米—240米左右。”裘志坚说。

　　目前，东南段的13座车站，除人民路站还在进行交地和管线迁改外，其余12座车站均已进入围护结构或主体结构施工阶段。

　　其中钱江路站位于钱江新城；钱江世纪城站、内环路站、外环路站、振宁路站位于钱江世纪城；建设三路站和建设一路站位于萧山经济技术开发区；人民广场站和杭发厂站属于萧山北干街道；人民路站和潘水路站属于萧山城厢街道；南部卧城站和朝阳村站在萧山蜀山街道。

　　●新闻助读

　　地铁1号线最新进展——盾构总里程已完成84% 4个车站已铺好轨道

　　目前，杭州地铁1号线31座车站均已开工建设，其中凤起路站、临平站等25个车站已顺利完成主体结构施工。

　　盾构区间工程已有37段隧道安全贯通，另有14台盾构正在推进，已累计掘进58.5公里，占盾构总里程70公里的84%。

　　32处区间联络通道中，已有16条安全联通，另有4条通道正在施工。累计完成正线铺轨20公里，目前九和路站——九堡站——客运中心站——下沙西站——下沙中心站4个区间已完成铺轨。

　　今年年底前，地铁1号线将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，完成城东新城至下沙新城段列车的调试运行工作，明年国庆实现通车。

　　另外，杭州地铁将推出8种票卡，分别是杭州地铁开通纪念票、普通单程票、纪念票、旅游票、普通储值票、成人票、学生票、老人票，最后两种需要贴照片。

　　这些地铁票卡版面的长约为85.6 mm，宽约为54 mm。像单程票和旅游一日票等单次使用的票卡，比较薄，出站时要收回。

　　而像储值票之类的就要厚多了，出站无需回收，还可进行充值。纪念票和旅游票可作为个人收藏。地铁票卡还有可能与市民卡、公交T卡等结合，更便于市民的出行。(通讯员 徐碧祥 陈晶晶 　本报记者 章高航)