地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间实现双线贯通

      地铁5号线近日传来捷报，新秀公园站至广西大学站区间实现双线贯通，有力保障了后续铺轨施工节点目标建设。
　　地铁5号线新广区间下穿1号线广西大学站，盾构施工难点重重。土压盾构在富水圆砾地层长距离掘进，区间上方存在局部的粉细砂层，圆砾层、砂岩层交互频繁，地质条件复杂敏感，盾构姿态控制困难。此外，以曲线大角度斜向方式短距离穿越三道地下连续墙，存在盾构刀盘偏磨、卡盾等风险；近距离下穿1号线广西大学站车站底板下方，盾构机与底板的最小净距离仅为2.65米，要求变形量控制严格，施工风险大、难度高。
　　针对盾构下穿1号线广西大学站施工重大风险源，南宁轨道交通集团高度重视，提前上报市级层面启动重大风险源预防管控机制，并对各类专项方案组织专家严格审查、层层把关。
　　下穿期间，南宁轨道交通集团组织各参建单位领导带队24小时值班，在施工过程中通过渣土改良、及时注浆、盾构姿态控制等手段，有效确保了盾构施工的安全质量。下穿后，车站底板最大的累积沉降量不到2毫米，远小于设计允许的10毫米最大沉降值。