地铁3号线金湖广场站主体结构封底

    5月16日，随着最后一块结构底板浇筑完成，南宁地铁3号线金湖广场站车站主体结构实现封底，标志着该站顺利完成了风险最大的车站深基坑施工建设，为下一步开展车站主体结构建设打下了坚实的基础。

    据南宁轨道交通集团建设分公司土建三部项目主管田闯介绍，金湖广场站位于金湖路与民族大道交叉路口北侧，沿金湖路呈南北走向敷设，长150米，宽25.1米，深32.6米，是3号线开挖深度最大的车站。

    “车站旁边有3栋近30层的高楼，稍不小心就可能造成沉降、坍塌等危险，施工难度极大。”田闯说，金湖广场站地处闹市区，项目基坑与地面3栋高层建筑物距离不到5米，与金湖北广场地下商场最近距离仅为2米，施工过程中防范楼房沉降压力较大。

    此外，金湖广场站周边环境及水文地质情况相当复杂，基坑开挖过程中容易出现涌水、涌沙等情况，非常不利于深基坑开挖施工，被南宁市重大风险源预防协调工作领导小组列为一级风险管控项目。

    田闯表示，为确保金湖广场站工程项目及周边建筑物安全，南宁轨道交通集团组织参建各方采取了声纳检漏、注浆加固、钢板封堵、探挖结合、土体预留等一系列预控措施，有效控制了基坑变形失稳、涌水涌沙、楼房沉降等施工风险，确保车站顺利完成主体结构封底这一关键节点。这也意味着，3号线的最大风险源被排除了。

    16日上午，记者顺着狭窄的施工通道，进入金湖广场站地下30多米深的基坑，看到工人正在搭建支架。施工人员称，该站地下有4层，将逐层浇灌混凝土，部分位置已施工到地下3层。下一步，将以主体结构施工为重点，确保按进度完成各项施工任务。

    据了解，截至目前，3号线一期工程车站主体围护结构已接近全部完成，土方开挖完成了总量的九成，主体结构累计完成了八成，盾构区间已完成了三成。