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一段纯手工地铁

  • 发布时间:2011-04-08
  • 信息来源:长江商报
  • 作者:长江商报
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一段纯手工地铁(组图)
一段纯手工地铁(组图)
一段纯手工地铁(组图)
一段纯手工地铁(组图)
一段纯手工地铁(组图)
一段纯手工地铁(组图)

  在中国,武汉是一个着实能冠以“大”的城市,武汉的确很大,三镇并立,包容两江。

  但在武汉人看来,大武汉是另一种解读。街道上,单层公汽不够装,来了双层;单节公交不够挤,来了两节的“手风琴”;空间还是不够大,于是900万武汉人的目光都投向了地铁。要想成为大武汉,至少需要一条贯通三镇的大地铁,代表着城市进步的先进技术武汉必须得有,武汉必须得“是那个事”。

  地铁2号线是武汉首条真正意义上的地下轨道交通,老汉口,老商圈,新光谷,新经济带,2号线如同一根巨大的扁担,挑起了大武汉的两端,也挑起了三镇市民的期待。

  其中,2号线的建设,最有代表意义的标段是街(道口)广(埠屯)区间,该区间为双线隧道,左线全长735米,右线全长755米。由于该区间位于交通流量极大的珞喻路底下,施工场地非常狭小,无法满足先进的盾构机的需要,只能选择古老的矿山法施工。

  所谓矿山法,即主要靠铲车、风枪等工具,用人工开挖的方式钻岩石前行。人工挖掘时,在不规则的马蹄形隧道中,先进行顶部挖掘,人工用风枪和钻机大致挖出半圆,同时用钢筋固定,下半部分半圆形则用挖机挖掘。

  紧挨街广区间的,是广埠屯地铁站,也是2号线中最长的一座车站。其施工也非常有特点,在车站主体结构中,有1/3正在开挖土方,有1/3在土方完成后,正在加固钢筋;还有1/3在钢筋加固后,正在进行顶部混凝土封顶。其阶梯式的施工正好“揭秘”了地铁站施工的全过程。

  武汉地铁集团介绍,今年内,2号线将完成地下结构的贯通,并完成一半的铺轨量。预计明年底建成。