地铁的受电方式是如何的，为何会突发短路呢？

        地铁的供电方式有采用地面铺设的第三轨接触轨供电，也有采用列车上方的架空接触网供电，其中架空接触网又分为柔性和刚性两种。由于架空接触网的安全性好得多，所以大部分的新建地铁都是采用的架空接触网。现在的普通电气化铁路、高铁、城铁轻轨等用的大部分是柔性架空接触网，地下隧道中的地铁有些用刚性架空接触网。据我查找的资料看来，广州地铁二号线采用的是刚性架空接触网，四号线采用的是接触轨，八号线的情况不清楚，从文中看应该是架空接触轨。

        按照广州地铁官方说法，广州地铁八号线故障是由于受电弓瞬时接地短路引起接触网跳闸，一般情况下应该可以实现自动重合闸回复供电，为什么出现明火和烟雾，难以理解。即使是电力供应中断，也应该可以惯性滑行到最近站点，让旅客从站台疏散。也有可能当时恐慌的旅客拉下了紧急停车装置使得列车被迫停在了隧道中间。