西乡塘客运站-民族大学站区间双线全部贯通

         7月11日下午16时18分，南宁地铁1号线西乡塘客运站-民族大学站区间左线“先行号”盾构机（S-856）精准出洞，标志着西乡塘客运站-民族大学站区间左线顺利贯通！这是继6月14日右线“引领号”盾构机到达后的第二台盾构机，至此，西乡塘客运站-民族大学站区间双线全部贯通。
        西乡塘客运站-民族大学站区间采用盾构法施工，区间左线全长1144.453米，区间最大纵坡 24.248‰，最小纵坡2‰。线路最小埋深10.1米，最大埋深20.7米。 左线先行号盾构机于2014年3月3日从民族大学站西端始发，历时四个多月的掘进后于7月11日顺利到达西乡塘客运站。
        为保证盾构机顺利快速掘进，保证施工质量及安全，项目部不断加大科技攻关和施工人员培训工作，制定了针对南宁特殊地层条件下盾构机穿越砂层和泥岩段的施工方案，有效地保证了施工生产。
        在工程推进中，“文化引领、制度先行”始终是项目部的管理理念和指导方针，S-855号盾构机、S-856号盾构机分别被命名为“引领号”、“先行号”，正寓意着项目部始终践行着“文化引领项目发展，制度先行保证施工”的理念，项目管理理念将继续如同盾构机的不断掘进而不断深入人心，落实到项目成长和进步中，促进企业发展。
         6月15日“引领号”盾构机转场，目前，已经完成盾体和台车的下井与组装，正在进行调试。“先行号”盾构机也将在转场后再次从民族大学车站东端始发，向清川站掘进。
        根据关于盾构机转场始发的节点工期目标，项目部对转场任务进行了分解并对工期进行倒排，为保证转场进度、激励职工施工热情，项目部制定了转场施工的劳动竞赛方案，并加强劳动竞赛管理，确保盾构机快速完成转场、再次始发。