南宁地铁2号线玉洞站~福建园站正线短轨通

梯形轨枕轨排组装

铺轨现场

       2017年1月3日，新年伊始，南宁地铁2号线就传来捷报：随着福建园铺轨基地江石区间左线最后一段整体道床混凝土浇筑完成，轨道2标与轨道1标左线短轨合拢，南宁地铁2号线玉洞站（含）～福建园站（含）正线短轨铺设完成。

       南宁地铁2号线工程（玉洞～西津）均为地下线，共设车站18座，换乘站6座。轨道工程正线铺轨42 km，其中一般地段23 km、中等减振段10.36 km、高等减振段4.54 km、特殊减振段4.1 km；辅助线4.67 km，其中站线2.75 km、出入场线1.92 km；道岔铺设36组，其中单开道岔34组、交叉渡线2组，设铺轨基地3处。

       2号线轨道玉洞站~江南客运站（含），其中铺轨基地1处（玉洞铺轨基地）、车站6座，正线单线长12.46km，60kg/m-9号单开道岔10组；江南客运站（不含）至西津站，其中铺轨基地2处（福建园铺轨基地、安吉铺轨基地）、车站12座，正线单线长29.54km，60kg/m-9号单开道岔24组，交叉渡线2组。

       各参建单位齐心协力、攻坚克难，从基地建设到第一片轨排铺设，再到第一组道岔的铺设，实现了从无到有，从有到优的突破。施工采用了新型设备——可变跨地铁铺轨机。该地铁铺轨机主梁伸缩，在3000mm~4100mm之间，有20组参数可选择。龙门可升降，最高3854mm，最低3154mm，有9组参数可选择，实现了可根据现场需求进行跨度和高度调整，大大提高了铺轨施工进展，给轨道铺轨受限空间提供施工便捷。

       施工采用了新工艺——梯形轨枕道床轨道，“轨排法”工艺施工。梯形轨枕与25m标准待焊轨组装成25m轨排，整体性好，为提高减振效果，设置了减振部件及缓冲部件，梯形轨枕轨排组装过程就对泡沫板、减振垫采取全包防护措施，既避免对泡沫板、减振垫的损坏，又防护了混凝土浇筑过程对轨枕的污染，同时还提高了梯形轨枕减振性能。

       玉洞站~福建园站的短轨通是参建各方齐心协力的成果，为后续铺轨工作积累了丰富的经验。参建各方将以饱满的精神对待后续施工，确保工程质量、安全总体可控，确保2号线2017年年底通车目标顺利完成！