您当前的位置:首页 > 运营服务 > 运营动态

南宁地铁1号线首列车顺利抵达屯里车辆段

  • 发布时间:2015-08-10
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:苏泰华
  • 浏览次数:
字体大小:

20150810104342_235.png

20150810104403_484.png

20150810104421_484.png

20150810104437_734.png

         2015年8月4日上午,南宁地铁1号线首列车在南宁屯里车辆段顺利吊装、落轨、入库。8月5日,1号线第二列车也顺利入库。
        南宁地铁首列车于2015年7月30日下午抵达南宁火车南站, 8月4日凌晨开始,在火车南站货场吊装装车。南宁地铁1号线列车为4动2拖型列车,共6节编组,将用6辆重型半挂牵引车把列车运输至1号线屯里车辆段。
        早上8时许,建设分公司机电设备部召集各参与单位对首列车的吊装、连挂、入库的方案再次宣贯和落实。南宁轨道交通集团有限责任公司副总经理谭文举亲临现场指导,建设分公司、运营分公司、广州地铁合作运营联合体、南车株洲电力机车有限公司、中铁二局等参建单位及公司参与了此次吊装落轨作业。
        一切准备就绪后,首列车的吊装落轨工作正式开始。随着一声声响亮的指挥口令,两台吊车平整地停稳在卸车平台上,并开始进行吊具的安装。紧接着,在两台吊车密切地配合下将地铁一节车厢吊起并旋转到轨道上空,然后缓慢下落,最后让地铁车厢准确落入轨道。
        值得关注的是,地铁首列车能顺利入库,有这么一辆“小黄车”起着至关重要的作用,这辆“小黄车”中文名叫做“公铁两用车”,它是既可在公路上行走,也可在轨道上运行的专用牵引车。
        在首列车的第一节车厢成功落入轨道后,公铁两用车开始与地铁列车的车厢进行对接连挂,然后牵引至指定位置。之后,6节车厢按预定的方案依次起吊、落轨、连挂。待6节车厢都顺利吊装、落轨并编组完毕,“小黄车”就会“手拉着手”牵着南宁地铁“小朋友”回屯里车辆段联合检修库这个温暖的家。
        随着南宁地铁首列车的顺利入库,标志着南宁地铁1号线试运营进入倒计时。